Ідеальне подорож починається неодмінно з гарного враження про країну, в яку і запланований ваш маршрут, а також з оренди приватного літака від AVIAV TM (Cofrance SARL).
Мандрівники, звичайно, не вибирають місце, де вони будуть проводити відпустку, виходячи з якості та краси злітно-посадочних смуг в аеропорту призначення. Однак, щодо деяких напрямів – варто було б відвідати саме ці міста і країни, виходячи з вражаючої панорами на їх злітно-посадочній смузі. Крім того, інформація про ЗПС може бути корисною і з точки зору безпеки. Ви точно будете знати, чи виявиться ваша посадка м’якою!
Отже, пристебніть ремені, ми починаємо спуск!
Аеродром Куршевель
Найбільш хвилюючим заняттям, яким можна присвятити себе в Куршевелі, це:
- зовсім не відвідування «чорних схилів»,
- НЕ катання за межами траси або
- випробування нового екстремального виду спорту;
Це спроба благополучно приземлитися на засніженій злітно-посадковій смузі місцевого аеродрому. Злітно-посадкова смуга в Куршевелі – це найкоротша траса з ухилом 18,5 °, висота над рівнем моря 2 008 метрів, гори навколо. Пілотові-любителю явно краще утриматися від приземлення тут.
Аеропорт Гібралтар
У Гібралтарі, в центрі міста знаходиться аеропорт, але також розташована і головна дорога. Ці два дуже важливі об’єкти нерідко перетинаються в своїх інтересах. Але будьте впевнені, під час маневрів літаків на ЗПС під час посадки або зльоту, спеціальні огорожі опускають по обидві сторони головної дороги, на якій в місті спостерігаються «жорстокі» автомобільні пробки.
Аеропорт Принцеси Юліани в Сент-Мартіні
Зазвичай, коли ви відправляєтеся у відпустку, ви спочатку сідаєте в літак, а потім вирушаєте на пляж. У Сен-Мартені, на Карибах, все навпаки! Цілком можна опинитися на пляжі і сісти в літак. Для приземлення в аеропорту в Сен-Мартені пасажирський лайнер змушений здійснювати дуже низький захід на посадку – приблизно на відстані в 10 або 20 метрів у висоту від одного з найвідоміших пляжів на острові. Таким чином, туристи, які тут засмагають цілком ризикують отримати «по шапці», вірніше – по сомбреро! Пілоти ж змушені впоратися з дуже короткою злітно-посадочною смугою, розташованою прямо біля кромки води.
Крижана злітно-посадкова смуга в Антарктиді
За словами американських пілотів в умовах мінус 17 за Цельсієм приземлення на крижану смугу – Ice Runway – цілком можна порівняти з посадкою «на бетон». Якщо невелика злітно-посадкова смуга не доставляє особливої тривоги професійним пілотам, то пасажирам все ж рекомендується переконатися перед виходом з повітряного судна, що літак все ж твердо стоїть на своїх шасі, а не тоне в льоду під впливом своєї ваги!
Аеропорт Тензіг Хілларі в Непалі
Непал в основному складається з гір. І потрібно визнати, що такий рельєф не зовсім ідеальний для посадки літака. Саме тому пілоти не соромляться відкрито виражати свою радість, коли приземляються на злітно-посадкову смугу довжиною всього в 500 метрів, ухилом 12 ° і висотою над рівнем моря в 2 860 метрів.
Аеропорт імені Хуанчо Е. Іраускіна на острові Саба
Вода, багато води і скелі – ось всі необхідні складові, щоб побудувати одну з найнебезпечніших злітно-посадочних смуг в світі. Завдяки 396-метровій трасі цього аеропорту пілоти ризикують «поцілувати» скелясті кручі з одного боку або море з іншого. Це залежить від вибору самого пілота!
Аеропорт Сан-Паулу Конгоньяс
У літаках, що приземляються біля аеропорту Конгоньяс в Сан-Паулу, здається, що всі пасажири наспівують знамениту пісню мюзиклу Старманія (Starmania) «Коли ми прибудемо в місто». Для успішного приземлення їм знадобиться професійний пілот, який зможе уникнути зіткнення з будівлями, які стоять впритул до аеропорту.
Аеропорт Скіатос в Греції
Завдяки своєму аеропорту, грецького острова Скіатос нічому заздрити повітряній гавані в Сен-Мартені – звідси і його прізвисько «грецький Сен-Мартен». Для європейських туристів цей пункт призначення набагато ближче, і тут можна випробувати ті ж відчуття при посадці літака, який ледь не зачіпає своїм днищем пісок на пляжі.
Аеропорт Тонконтін в Гондурасі
Для пілота літака, якому потрібно приземлитися в аеропорту Тонконтін в Тегусіпальпа, в Гондурасі, є дві речі, які повинні знаходиться під контролем: розворот на 45 ° і гальмування. Літак потрібно повернути на 45 °, щоб уникнути пагорбів і дерев, які оточують басейн, де розташована злітно-посадкова смуга. Головну роль також відіграє ефективне гальмування на одній з найкоротших злітно-посадочних смуг в світі, коли лайнер ризикує вилетіти за її межі і опинитися в морі.
Аеропорт Фуншала
Одна з найвідоміших особливостей острова Мадейра – це вино. Місцевий аеропорт і його злітно-посадкова смуга, побудована на морі і спирається на 180 стовпів, також є не менш видатними пам’ятками. Залишається сподіватися, що пілоти літаків, котрі перші приземляються там, не зловживають першою місцевою «знаменитістю», побоюючись, що пасажири почнуть свою відпустку на острові, сьорбнувши трохи води з моря.
Аеропорт Кай Так в Гонконзі
Якщо вам потрібно летіти в Гонконг на літаку, вам не потрібно бліднути від жаху при перегляді відео про те, як повітряне судно здійснює посадку в аеропорту Кай Так. Так як аеропорт закритий. Однак його легендарні злітно-посадочні смуги під номерами 13 і 31 надовго залишилися в спогадах мандрівників. Бічний вітер, пагорби, заключний поворот на 47 °, що починається на висоті в 200 метрів і закінчується в височині в 40 метрів над містом – ось що чекає пілота на 13 ЗПС, найщасливішої на світі.
Аеропорт Паро в Бутані
Не потрібно шукати інший аеропорт для приземлення в Бутані, так як в країні є тільки один: міжнародна повітряна гавань Паро. Цей аеропорт, оточений горами, що піднімаються до 5 490 метрів, межують з річкою Паро Чху. Він відомий тим, що являє собою одну з найбільших проблем для пілотів, які хочуть приземлитися там. Ви до сих пір не відчуваєте страх? Для інформації – тільки 8 бутанських пілотів сертифіковані в усьому світі, щоб приземлитися там.
Аеропорт Матекане в Лесото
Так що ж чекає пасажирів в кінці злітно-посадкової смуги? Скала висотою 600 метрів. Навіть якби ЗПС мала нормальні розміри, сам факт знання цієї інформації вже викликав би занепокоєння у деяких пасажирів. Уявіть собі їх стан, коли вони дізнаються про те, що траса не перевищує 400 метрів і не заасфальтована.
Довіряйте політ і приземлення професіоналам – AVIAV TM (Cofrance SARL)!