Незамінний помічник
Схоже на бабку, здавалося б, незграбне за формою повітряне судно вже друге століття виручає людину в самих непередбачуваних обставин. Які тільки роботи не виконує гвинтокрила машина: перевозить негабаритні вантажі, доставляє у важкодоступні гірські місця геологів, альпіністів і рятувальників, служить санітарним повітряним судном.
Відомий європейський авіаброкер Aviav TM (Cofrance SARL) пропонує оренду вертольотів самих різних призначень: від надлегких екскурсійних до важких вантажних.
Сучасні цивільні вертольоти поділяються:
- на пасажирські, в тому числі гелікоптери ділової авіації;
- транспортні;
- пошуково-рятувальні, в тому числі гелікоптери-амфібії;
- вантажні, в тому числі гелікоптери-крани;
- санітарні;
- сільськогосподарські;
- багатоцільові.
Головна перевага будь-якого вертольота – здатність приземлитися на невеликому майданчику: на даху, кам’яному плато, полі. Крім того, вертоліт може зависнути над об’єктом, щоб підчепити його спеціальним причепом і транспортувати в підвішеному вигляді. Ці якості високо оцінені фахівцями в різних областях діяльності і широко використовуються в усіх країнах світу.
Aviav TM (Cofrance SARL) у своєму розпорядженні великий каталог приватних вертольотів, за допомогою якого навіть самий вибагливий замовник підбере собі оптимальний варіант. Менеджери компанії швидко і якісно оформлять замовлення, а досвідчений російськомовний екіпаж виконає роботу з повною конфіденційністю і надійністю.
Хто ж і коли придумав таку дивно мобільну і невибагливу машину?
Існує легенда, згідно з якою про політ дерев’яного предмета з гвинтом замислювалися ще стародавні китайці 1,5 тисячі років тому. Серед малюнків великого Леонардо да Вінчі є об’єкт, схожий на «прадідуся» сучасного вертольота. М.В. Ломоносов працював над створенням машини з гвинтами і з вертикальним зльотом і навіть представив дослідний зразок членам Академії наук в 1754 році.
Через сто років, в середині XIX століття, над створенням гвинтокрилої машини працював француз Понтон д’Амекур, слідом за ним російський вчений Павло Кузьмінський придумав проект «Руссоліта», так і не втіленого в життя. І тільки в 1907 році французький механік Поль Корню вперше піднявся в повітря на гелікоптері власної конструкції. Правда, «політ» тривав лише 20 секунд, і все ж це була перемога.
Першовідкривачі у вертолітній сфері
Перший пілот вертольота – Поль Корню в 1907 році.
Перший конструктор вертольота, який добився практичного успіху – І. Сікорський, він в 1908-1912 роках втілив в життя проекти шести гвинтокрилих машин.
Перший рекорд дальності польоту показав аргентинський інженер Рауль Пескара в 1924 році, його машина – вертоліт марки Peskara – пролетів 736 метрів.
Першого рекорду висоти в 1932 році добився радянський конструктор А.Черемухін: створений ним вертоліт ЦАГІ 1-ЕА піднявся в повітря на 605 метрів.
Перший гідровертоліт був винайдений І. Сікорським в 1941 році: конструктор оснастив машину спеціальними понтонами.
Першим палубним вертольотом став німецький Flettner, злетівши з крейсера «Кельн» в 1942 році.
Перший вертоліт масового виробництва R-4 винайшов І. Сікорський, запустивши його в повітря в 1942 році.
Перший реактивний вертоліт німецького виробництва був випробуваний в 1943 році.
Перший важкий вантажний вертоліт був застосований в 1969 році для перевезення вантажу вагою майже в 45 тисяч кілограм на висоту 2255 метрів. Рекорд льотчика-випробувача В. Колошенко, який керував гвинтовий машиною, що не заблоковано до теперішнього часу.
Перший політ на гору Еверест здійснив француз Дідьє Дельсаль в 2005 році.
Перший переліт через Атлантику в 2009 році вдалося виконати російським льотчикам на вертольоті Robinson R44.
Стати одним з перших підкорювачів повітряного простору над Середземним морем на борту комфортабельного вертольота або здійснити екскурсію по печерах Франції пропонує перевірений авіаброкер Aviav TM (Cofrance SARL).
Історія назв вертольота
Як тільки не називали гвинтокрилу машину її перші конструктори! Автожир і гірокоптери, ротаплан і ґіроплан, вінтоплан і геродін, гелікоптер і конвертоплан. Розберемося в основних термінах.
Автожир перекладається з грецької як «сам-коло», його вперше винайшов іспанська інженер Хуан де ла Сіерва рівно сто років тому. Головна особливість автожиру – можливість стрибкового зльоту. Інші назви машини – ґіроплан і гірокоптери.
Гвинтокрил (ґіроплан) має, крім гвинта, рульовим оперенням, як у літака. Сучасний приклад (єдиний сьогодні) – Sicorscy S72.
Конвертоплан по злітним властивостям наближений до літаків, але має великі гвинти, як у вертольота.
Гіропланер (гірокайт) – безмоторний літаючий апарат з планувальним польотом, типу повітряного змія.
Мультикоптер – вертоліт з трьома і більше гвинтами, що має багату, але не дуже успішну історію і відродився до життя в XXI столітті у вигляді безпілотників.
Aviav TM (Cofrance SARL) пропонує оренду приватних вертольотів для участі в роботі авіасалонів в будь-якій точці планети. На престижних виставках повітряних суден можна ближче познайомитися з історією гвинтокрилих машин, дізнатися характерні особливості вертольотів XXI століття, розглянути конструкції сучасних безпілотників.
