Європейський виробник гвинтокрилих машин «Airbus Helicopters» дали дозвіл на форсування двигунів, якими компонується модель легкого класу «H-145» (мова про «EC-145 T2»). Розробник збільшив вантажопідйомність вертольота при транспортуванні людей поза кабіною, за допомогою лебідки. Досягти цього вдалося авіаційним інженерам компанії за рахунок підвищення потужності силової системи. Йдеться про роботу двигунів в так званому «екстреному» режимі, коли, скажімо, виходить з ладу один з двигунів вертольота. Вищезазначений максимум потужності в зазначеному режимі роботи визначає так само допустиме навантаження в разі так званого транспортування людей на лебідці.
Авіабудівник, як вже відомо, отримав кілька тижнів тому необхідний для впровадження даної зміни сертифікат EASA. Виробник вертольотів ще не повідомив, наскільки йому вдалося збільшити потужність силової установки повітряного транспорту «H-145». На онлайн ресурсі «Airbus Helicopters» сказано, що потужність одного двигуна «Arriel-2E» в екстреному режимі становить 1072 кінських сили. Збільшивши потужність силової системи, можна підвищити і вантажопідйомність гвинтокрилої машини на 35-40%. Вертоліт в такому випадку здатний підняти в небо на лебідці вже на 2 осіб більше (тобто мова йде приблизно про 200 кілограм). У надзвичайному режимі двигун може працювати десь 2.6 хвилини.
Підприємство «Airbus Helicopters» сподівається підвищити за рахунок даного удосконалення конкурентоспроможність вертольота «H-145» на ринку. Транспортування людей поза кабіною вертольота – це важлива опція, якщо гвинтокрилу машину планують використовувати для шельфових робіт. Вищезазначена модель підходить для виконання таких завдань і це авіабудівник підтвердив ще в лютому минулого року. Вертоліт тоді пройшов серію випробувань, де були перевірені його технічні, експлуатаційні можливості. Акцент тоді був зроблений на такі експлуатаційні можливості як висадка людей на шельфові платформи і вітряки, палуби суден, що перебувають у відкритому морі.
Модель «H-145» перебуває в експлуатації з 2014-го року, саме тоді цей самий 2-моторний вертоліт отримав сертифікат.
