В данной статье хочется изложить краткое руководство по приобретению частного самолета. Цели, которые люди преследуют, инвестируя в воздушный транспорт, парой отличаются друг от друга. Важно, чтобы подобное решение не было исключительно плодом эмоций, характеризовалось логической подоплекой. Человек, планирующий купить частный самолет , должен в полной мере понимать, что покупка самолета – это изначально крупная инвестиция, а любая инвестиция, как известно, должна быть продумана «от и до».
Эксперты рекомендуют задействовать в процессе принятия означенного решения опытных людей, способных предложить качественную информационную, юридическую поддержку, проконсультировать по таким пунктам, как финансы, налоговый кодекс. Не стоит забывать и про необходимость организации технической проверки покупаемого воздушного судна, участия квалифицированного авиамеханика. Речь идет о решение целого комплекса задач. Компания Cofrance SARL может клиенту предложить все это и даже более того за вполне адекватную плату.
Обычно покупка самолета занимает от 2 до 6 месяцев, состоит из нескольких основных этапов. Начинается все с анализа рынка частной авиации, выбора «железной птицы», которая по техническим, эксплуатационным характеристикам максимально соответствует предпочтениям, нуждам клиента. Речь идет о неспешном, честном анализе, проведенном заслуживающими доверия экспертами. В процессе этого эксперты составляют совместно с покупателем подробный список требований к воздушному транспорту. Крайне полезны в данном деле специальные интерактивные программы (онлайн сервисы сравнительного анализа самолетов, интерактивные калькуляторы выбросов CO2, расчета стоимости обслуживания частных самолетов различных моделей).
Менеджеры-консультанты Кофранс САРЛ рекомендуют учитывать различные факторы (периодичность воздушных путешествий клиента, дальность полетов, количество пассажиров, которое самолет может принять, финансовые возможности клиента и так далее). Интерес для них представляет история воздушных полетов, излюбленные маршруты клиента, предпочтения относительно аэропортов (не большие региональные аэродромы или крупные аэропорты), планы на будущее, дополнительные требования к интерьеру салона, бортовому оборудованию самолета. Не важно, речь идет о приобретении модели класса «бизнес джет» или воздушного судна категории «Люкс», нафаршированного самым дорогим оборудованием, с эксклюзивной, авторской отделкой авиасалона. Нельзя выбирать только по одному параметру, пренебрегать остальными, игнорировать одни потребностями ради других.
Приобретая новый самолет, покупатель платить больше, чем за подержанный воздушный транспорт аналогичной модели (класса), зато взамен получает гарантии, существенно экономит на обслуживании машины. На модели самолетов, выпущенные более 20 лет назад не всегда просто найти запчасти, часто такие самолеты характеризуются более существенными эксплуатационными расходами, чем более современные аналоги. Сравнительный анализ, расчет оперативных расходов (обслуживание, хранение, эксплуатация, заработная плата экипажа) поможет окончательно определиться с выбором. Как в начале статьи было уже сказано, купить самолет, значит инвестировать определенные финансовые средства. Раз дело идет об инвестиции, тогда не грех подумать о доходах, которые эта самая инвестиция может владельцу самолета приносить. Иметь доход можно со сдачи самолета в аренду, благодаря чему в итоге существенно покрыть текущие расходы на содержание, техническое обслуживание машины.
Не редко воздушный транспорт приобретается в лизинг, покупатель привлекает сторонние финансовые средства. Вопросы бюджетного характера оговариваются на подготовительном этапе, то есть «чистая покупка» – это не единственный возможный вариант.
Процесс покупки проходит при участии финансовых, юридических консультантов, задача которых защита интересов клиент. Прежде, чем заключить соглашение о намерениях с продавцом, необходимо провести осмотр самолета опытным авиамехаником, протестировать машину, если это возможно, проверить актуальность заявленной в объявлении информации.
В «соглашении о намерениях» прописываются условия продажи, цена, размер авансового депозита, условия оплаты, термин проведения сделки, прочие нюансы. Размер авансового депозита редко когда превышает 10% от суммы сделки. Непосредственно перед покупкой проводится лицензированным авиамехаником осмотр корпуса воздушного судна, оценка технического состояния двигателей самолета, составляется список недостатков, если они, конечно, имеются, несоответствий, определяется стоимость их исправления. На основании вышеупомянутого списка покупатель может потребовать снижения продажной стоимости, исправления продавцом указанных недостатков. Между прочим продажа вертолетов проходит по аналогичной схеме.
В обязанности авиационного юриста входит составление договора покупки. Стоит заметить, что после технической приемки покупатель теряет право на возмещение авансового депозита. Заключительная стадия вышеописанного процесса – это официальная передача права собственности на самолет, перерегистрации ТС, физическая передача воздушного транспорта новоиспеченному владельцу. Удачи!
