У даній статті хочеться викласти короткий посібник з придбання приватного літака. Цілі, які люди переслідують, інвестуючи в повітряний транспорт, парою відрізняються одна від одної. Важливо, щоб таке рішення не було виключно плодом емоцій, характеризувалося логічним підгрунтям. Людина, що планує купити приватний літак, повинна повною мірою розуміти, що покупка літака – це спочатку велика інвестиція, а будь-яка інвестиція, як відомо, має бути продумана «від і до».Експерти рекомендують задіяти в процесі прийняття зазначеного рішення досвідчених людей, здатних запропонувати якісну інформаційну, юридичну підтримку, проконсультувати по таким пунктам, як фінанси, податковий кодекс. Не варто забувати і про необхідність організації технічної перевірки повітряного судна, що купується, участі кваліфікованого авіамеханіка. Йдеться про рішення цілого комплексу задач. Компанія Cofrance SARL може клієнту запропонувати все це і навіть більше того за цілком адекватну плату.
Зазвичай покупка літака займає від 2 до 6 місяців, складається з декількох основних етапів. Починається все з аналізу ринку приватної авіації, вибору «залізного птаха», який за технічними, експлуатаційними характеристиками максимально відповідає перевагам, потребам клієнта. Йдеться про неспішний, чесний аналіз, проведений експертами, яким Ви довіряєте. В процесі цього експерти складають спільно з покупцем докладний список вимог до повітряного транспорту. Вкрай корисні в цій справі спеціальні інтерактивні програми (онлайн сервіси порівняльного аналізу літаків, інтерактивні калькулятори викидів CO2, розрахунку вартості обслуговування приватних літаків різних моделей).
Менеджери-консультанти Кофранс Сарл рекомендують враховувати різні чинники (періодичність повітряних подорожей клієнта, дальність польотів, кількість пасажирів, які літак може прийняти, фінансові можливості клієнта і так далі). Інтерес для них представляє історія повітряних польотів, улюблені маршрути клієнта, переваги щодо аеропортів (не великі регіональні аеродроми або великі аеропорти), плани на майбутнє, додаткові вимоги до інтер’єру салону, бортовому обладнанню літака. Не важливо, мова йде про придбання моделі класу «бізнес джет» або повітряного судна категорії «Люкс», нафаршированого найдорожчим обладнанням, з ексклюзивною, авторською обробкою авіасалону. Не можна вибирати тільки по одному параметру, нехтувати іншими, ігнорувати одні потребами заради інших.
Купуючи новий літак, покупець платити більше, ніж за старий повітряний транспорт аналогічної моделі (класу), зате натомість отримує гарантії, істотно заощаджує на обслуговуванні машини. На моделі літаків, випущені понад 20 років тому не завжди просто знайти запчастини, часто такі літаки характеризуються більш істотними експлуатаційними витратами, ніж більш сучасні аналоги. Порівняльний аналіз, розрахунок оперативних витрат (обслуговування, зберігання, експлуатація, заробітна плата екіпажу) допоможе остаточно визначитися з вибором. Як на початку статті було вже сказано, купити літак, значить інвестувати певні фінансові кошти. Раз справа йде про інвестиції, тоді не гріх подумати про доходи, які ця сама інвестиція може власнику літака приносити. Мати дохід можна зі здачі літака в оренду, завдяки чому в підсумку істотно покрити поточні витрати на утримання, технічне обслуговування машини.
Не рідко повітряний транспорт купується в лізинг, покупець залучає сторонні фінансові кошти. Питання бюджетного характеру обумовлюються на підготовчому етапі, тобто «чиста покупка» – це не єдиний можливий варіант.
Процес покупки проходить за участю фінансових, юридичних консультантів, завдання яких захист інтересів клієнт. Перш, ніж укласти угоду про наміри з продавцем, необхідно провести огляд літака досвідченим авіамеханіком, протестувати машину, якщо це можливо, перевірити актуальність заявленої в оголошенні інформації.
В «угоді про наміри» прописуються умови продажу, ціна, розмір авансового депозиту, умови оплати, термін проведення операції, інші нюанси. Розмір авансового депозиту рідко коли перевищує 10% від суми угоди. Безпосередньо перед покупкою проводиться ліцензованим авіамеханіком огляд корпусу повітряного судна, оцінка технічного стану двигунів літака, складається список недоліків, якщо вони, звичайно, є, невідповідностей, визначається вартість їх виправлення. На підставі вищезазначеного списку покупець може зажадати зниження продажної вартості, виправлення продавцем вказаних недоліків. Між іншим продаж вертольотів проходить за аналогічною схемою.
В обов’язки авіаційного юриста входить складання договору купівлі. Варто зауважити, що після технічного приймання покупець втрачає право на відшкодування авансового депозиту. Заключна стадія вищеописаного процесу – це офіційна передача права власності на літак, перереєстрації ТЗ, фізична передача повітряного транспорту новоспеченому власникові. Успіхів!
